Las tensiones que tienes que conocer
| Situación | Tensión por celda |
|---|---|
| Carga completa (LiPo normal) | 4,20 V como máximo. Nunca por encima |
| Almacenamiento (más de unos días) | Alrededor de 3,8 V (Tattu da 3,6–3,9 V para más de 3 meses) |
| Corte recomendado al volar (Tattu, baterías UAS) | 3,5 V |
| Mínimo absoluto, con carga | 3,0 V |
Las LiHV admiten una carga máxima mayor: usa siempre el perfil del cargador que corresponde a tu batería.
Cargar
- Carga con equilibrado (balance), conectando también el conector pequeño de celdas.
- A 1C salvo que el fabricante diga otra cosa: 1,3 A para una de 1300 mAh.
- Comprueba que el cargador detecta el número de celdas correcto: según Tattu, un número de celdas mal puesto es la causa de la mayoría de los incendios.
- No cargues una batería caliente; espera a que se enfríe tras el vuelo.
- Cárgala en un sitio sin nada que pueda arder, en una bolsa o caja ignífuga, y sin dejarla sola.
Guardar
Si no vas a volar en unos días, déjala en tensión de almacenamiento (el modo Storage del cargador). Nunca la guardes llena ni vacía. Temperatura de almacenamiento: de −10 a 45 °C, idealmente alrededor de 23 °C.
Cuándo retirarla
- Hinchada, con celdas desequilibradas, golpeada o con olor: deja de usarla.
- Si se calienta o se hincha mientras la cargas o la usas, desconéctala y déjala en un sitio abierto, lejos de materiales inflamables y dentro de un contenedor ignífugo.
- No la tires a la basura: llévala a un punto de recogida de residuos electrónicos.
En el campo
Pon en el OSD el voltaje medio por celda y una alarma de batería baja, y aterriza con margen. Si una batería empieza a durar mucho menos que las otras, vigílala: suele ser la primera en hincharse.
