Herramienta gratuita · meteorología y zonas UAS
¿Puedo volar hoy mi dron?
Elige el sitio y mira de un vistazo si hoy se puede volar: viento y rachas a la altura de vuelo según el límite de tu aeronave, lluvia, niebla, temperatura, actividad geomagnética (índice Kp), horas de sol y zonas UAS de ENAIRE, con la mejor ventana del día.
El viento máximo está en el manual de tu aeronave (por ejemplo, 12 m/s en el DJI Mavic 3 Enterprise). Pincha en el mapa o busca un lugar.
Elige un sitio en el mapa, con el buscador o con tu ubicación.
Qué tiene en cuenta
Viento a tu altura
El viento y las rachas del modelo a 10 m, estimados a la altura de vuelo, frente al límite que indicas para tu aeronave.
Lluvia, niebla y temperatura
Precipitación y su probabilidad, niebla, nubes bajas y temperaturas que acortan la vida de las baterías.
Índice Kp y sol
La actividad geomagnética prevista por NOAA (con Kp 5 o más el GPS es menos preciso) y las horas de salida y puesta del sol.
Zonas UAS
El resumen de las zonas de ENAIRE en el punto: hasta qué altura puedes volar sin trámites y qué hay que pedir.
Guía: cómo decidir si se puede volar
Cómo decidir si hoy se puede volar
- Pon el viento máximo de tu aeronave, el que indica el fabricante, y la altura a la que vas a volar.
- Elige el sitio: el viento cambia mucho entre un valle, una loma o la costa.
- Mira el semáforo de ahora y la barra de las próximas horas: verde, buenas condiciones; ámbar, con precaución; rojo, no recomendable. Pasa el ratón por cada hora para ver el motivo.
- Revisa las zonas UAS del punto y, el mismo día, los NOTAM en ENAIRE Drones.
El viento en altura
Los modelos dan el viento a 10 m del suelo, pero a 120 m suele ser bastante más fuerte por el rozamiento con el terreno. La herramienta lo estima con la ley potencial del perfil de viento: a 120 m, unos 1,4 veces el de 10 m. Las rachas importan más que el viento medio: una racha por encima del límite puede superar la capacidad de la aeronave para mantener la posición o volver.
Lluvia, niebla y temperatura
La mayoría de drones no son estancos: con lluvia el agua puede entrar en motores y electrónica. La niebla y las nubes bajas impiden mantener la aeronave a la vista. El frío reduce la capacidad de las baterías de litio y el calor fuerte las degrada: con temperaturas extremas, vuelos más cortos y baterías templadas antes de despegar.
Actividad geomagnética: el índice Kp
El índice Kp mide las perturbaciones del campo magnético terrestre por la actividad solar, de 0 a 9. Con Kp 5 o más (tormenta geomagnética) la ionosfera degrada la precisión del GPS y aumentan los errores de posición. Es más relevante para misiones autónomas, vuelos con RTK o vuelos cerca de obstáculos.
Horas de luz
La herramienta calcula la salida y la puesta del sol en el punto y marca las horas de noche. El vuelo nocturno tiene requisitos propios según la categoría y la aeronave. Si hoy no se puede salir, puedes entrenar en el simulador profesional de drones con el tiempo real de ese punto.
Otras herramientas gratuitas
Preguntas
¿De dónde sale la previsión?
Del modelo de MET Norway (Instituto Meteorológico de Noruega, licencia CC BY 4.0) para el punto exacto, con el METAR del aeródromo más cercano como referencia y el índice Kp de NOAA.
¿Cómo estima el viento a 120 m?
A partir del viento a 10 m con la ley potencial del perfil de viento (exponente 1/7): a 120 m sale un 43 % más. Es una aproximación; con inversión térmica o relieve, el viento real en altura puede ser mayor.
¿Qué es el índice Kp?
Mide la actividad geomagnética de 0 a 9. Con Kp 5 o más hay tormenta geomagnética y la precisión del GPS empeora; con 7 o más, conviene no depender del posicionamiento por satélite.
¿Qué viento máximo pongo?
El de resistencia al viento del manual de tu aeronave. Si no lo sabes, empieza con 8–10 m/s para multirrotores pequeños y súbelo solo con experiencia en tu aeronave.
¿Es una autorización para volar?
No. Es una ayuda para decidir. Antes de volar consulta ENAIRE Drones y los NOTAM y cumple las condiciones de tu categoría; la decisión final es del piloto.
¿Con qué frecuencia se actualiza?
La previsión de MET Norway se actualiza varias veces al día; la herramienta la consulta cada vez que eliges un punto (con una copia de hasta 15 minutos).
¿Por qué sale ámbar de noche?
Porque el vuelo nocturno tiene requisitos propios y menos visibilidad. No significa que esté prohibido: revisa las condiciones de tu categoría y de tu aeronave.