Herramienta gratuita · categoría abierta y específica
Generador de manual de operaciones y checklists
Rellena los datos del operador, la aeronave y la operación y obtén un borrador de manual de operaciones con listas de chequeo de prevuelo, vuelo y posvuelo, procedimientos de contingencia y emergencia y plan de respuesta ante emergencias, listo para adaptar.
Datos cargados desde el asistente SORA. Revisa y completa el resto.
Qué incluye
Manual de operaciones
Control del documento, organización y responsabilidades, descripción de la operación (ConOps), aeronave y mantenimiento, protección y privacidad, y referencias normativas.
Listas de chequeo
Planificación, prevuelo en el lugar, durante el vuelo y posvuelo, adaptadas al tipo de aeronave y al autopiloto.
Contingencia y emergencia
Pérdida de enlace, batería baja, pérdida de GPS, salida del volumen de vuelo, tráfico tripulado, personas en la zona, fallo de transición en VTOL, aeronave sin control y fuego.
Plan de respuesta (ERP)
Pasos ante un accidente, contactos y notificación de sucesos a AESA según el Reglamento (UE) 376/2014.
Es una plantilla para adaptar: los huecos marcados se completan con tus datos y procedimientos reales, y el resultado se revisa con los requisitos y guías vigentes de AESA. No es un documento listo para presentar.
Guía: el manual de operaciones
Qué es el manual de operaciones
Es el documento en el que el operador describe cómo hace sus operaciones con drones de forma segura: quién es responsable de qué, cómo se planifica y se ejecuta cada vuelo, cómo se mantienen las aeronaves y qué se hace si algo sale mal. En la categoría específica es una de las piezas centrales de la solicitud de autorización y de las declaraciones de escenarios estándar, y sirve de referencia diaria a la tripulación.
Cómo completar el borrador
- Rellena los datos del operador, la aeronave y la operación. Si vienes del asistente SORA, la categoría, el SAIL y los datos de la aeronave se cargan solos.
- Completa los huecos marcados: número de operador, formación del personal, volúmenes de operación, métodos de terminación del vuelo, extintor, seguro…
- Adapta los procedimientos a tu aeronave y a tu forma de trabajar: las listas son un punto de partida habitual, no la única forma correcta.
- Revisa el resultado con los requisitos y guías vigentes de AESA y, para la categoría específica, con tu evaluación de riesgos.
- Ensaya los procedimientos de emergencia con la tripulación; puedes practicar fallos y contingencias en el simulador profesional de drones.
Contingencia y emergencia
Los procedimientos de contingencia sirven para devolver la aeronave a una situación normal cuando sale del volumen de vuelo o aparece un problema (pérdida de enlace, batería baja, GPS). Los de emergencia se aplican cuando ya hay un riesgo inmediato y el objetivo es terminar el vuelo de la forma menos peligrosa. El plan de respuesta ante emergencias (ERP) recoge qué hacer después de un accidente: asistencia, avisos, conservación de pruebas y notificación del suceso.
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Preguntas
¿Puedo presentar este documento a AESA?
No tal cual. Es un borrador que te ahorra la estructura y los procedimientos habituales, pero tienes que completarlo, adaptarlo a tu operación y comprobarlo con los requisitos y guías vigentes de AESA.
¿Se guardan mis datos?
No. El documento se genera en tu navegador. Solo si pides la adaptación con IA se envían los datos de la operación (no los del operador, ni teléfonos ni seguro) para redactarla, y se borran al terminar. Tu nombre, correo, tipo de usuario, una huella cifrada de tu IP y el informe se guardan 24 meses desde el último contacto o hasta que pidas su supresión.
¿Cómo lo uso con el asistente SORA?
Al terminar el asistente SORA, pulsa «Generar el borrador del manual de operaciones»: se cargan la masa, la dimensión, la altura, el tipo de vuelo, la categoría y el SAIL.
¿En qué formato se descarga?
En un archivo de Word (.doc) que puedes editar, o en PDF desde la opción de imprimir del navegador.
¿Qué diferencia hay entre contingencia y emergencia?
La contingencia es una situación anormal que se puede reconducir (por ejemplo, pérdida de enlace con retorno automático). La emergencia implica un riesgo inmediato y se resuelve terminando el vuelo de la forma más segura posible.